罢工我才想起他，正确的电瓶保养和使用是什么样的？

   一般车用电瓶的寿命大概两年上下，但还是会因个人使用习惯及电瓶本身质量而有长短，但保养的好还可以用到三年四年甚至五年。
    何谓个人使用习惯?我常会把电瓶形容成水塔，当要使用电瓶时，电瓶最好要在满电状态，才会有最佳使用状态，也就是说当车子熄火后电瓶要在满电的状态，若车子行驶中一直处于高耗电的状态，不但发电机发的电都不够用还用到电瓶里的电，那车子熄火时，电瓶的电量也会不足，若电瓶本身也有弹性疲乏留不住电或漏电的现象，就好像水塔破了一个洞一直在漏水，等漏光时或不够用时，车子当然会发不动或启动转速变慢的情况。
车子正常的运作是不会用到电瓶的电，只靠发电机本身的发电量够车子本身运转，电瓶只要把先前用掉的电回充回来，断电器就会断电保护电瓶不会充电过度，所以只要每次熄火时电瓶都是满电，再加上有固定加水保养那电瓶的寿命自然长久。
    可是有些车主使用习惯不一样，开大灯还要开雾灯，下车办事情还要开警示灯在那闪，有些还改音响，用的电越多越会减短电瓶寿命。想象一下，一颗大灯泡耗电55瓦，含雾灯四颗就要耗电220瓦，煞车灯泡共约100瓦上下，警示灯共100瓦，音响喇叭每颗约20~30瓦四颗也要100瓦，若能注意该用的才用，减少发电机及电瓶的负荷，才能减少挂在路上的窘境，不然就得要加大电瓶容量，以提供车上的高耗电。
    你时常要开夜车（大量使用灯光）或堵车（转速不够发电不足），电瓶的寿命也会缩短，现在的新车会改用HID大灯（35W*2）及LED尾灯（发光二极管），都是有省电并提高亮度的作用。
    保护电瓶的大前提是，没发动 前不要使用车上电源，因为车子没发动前都必须使用电瓶的电，例如电动打气机、音响、警示灯、电动窗等，也别发动车子后，又马上熄火，因为电瓶刚因为发动而用掉许多电，还没完全回充足够的电 ，发动引擎时记得关掉冷气、不要踩着煞车让煞车灯亮着，多余的耗电只会使电瓶供电不足，发动不易，减短电瓶寿命。电瓶经常耗电又常充电就会造成电瓶记忆效应（老化、弹性疲乏、蓄电不足、漏电）。
电瓶最好的状态就是熄火时是满电状态，发动时除了启动马达之外没有多余的耗电，发动后马上达到满电状态，不要有电流大进大出的现象加速电瓶老化，那电瓶就可以用的久些。

    很多车主都遭遇过突然车就没电的情况，有的甚至是车刚灭火，再打就打不着了。如果赶上大冬天或是大暑天，前不着村后不着店的情况下可就更惨了，而像这种情况，多半只能叫救援了，很耽误事。那么对汽车保养的同时怎么样来保养和使用电瓶可以减少这种情况的发生呢？怎么能延长电瓶的使用寿命呢？

    1、启动车前，将车内所有电器都关掉，减少电瓶的瞬间负载，可以相对延长电瓶的使用寿命；

    2、启动车时不能超过3秒，如果一次启动不了时，应间隔几秒钟后再重复启动；

    3、定期检查电瓶的启动电压；

    4、定期检查发动机的发电量；

    5、定期清除电瓶桩头上的污垢（可用热水冲），防止氧化。

    因此，日常对电瓶的保养和检查是很有必要的。如果长时间不开车，应该每隔两三天行驶几公里给电瓶充充电，尤其冬季，以防早晨打不着车。

    停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。电瓶经过一夜的消耗后，随时可能没电，启动不了汽车。遇到这种情况，在条件许可情况下，可以尝试为电瓶充电。如果还是不行，电瓶可能需要更换。尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。

    大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对电瓶造成损耗。 正确习惯应该是，每次到达目的地前，先关掉A/C按键，让冷风吹几分钟，以保证空调系统内部的干燥，减少细菌的滋生。然后在熄火之前，关掉空调。每次着车之后，再启动空调。 

    如果您爱车的音响系统经过改装，装上了一个大功率的音响，那么就要小心了。维修师傅指出，在不着车情况下，怠速听大功率的音响同样会给电瓶带来极高的负荷。 

    每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败，不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。师傅建议，再次发动时的时间间隔应超过5秒。一般临近寿命终点的电瓶，车主在驾驶中可以有所感受，譬如车停放几天就发现打不着火，油耗增加，在夏季开空调行驶时感觉车负担加重，车沉、油耗增加明显等。车主在电瓶使用周期两年半左右时，常规保养就应检测电瓶，这能起到预防作用。

驾驶不当会导致离合损坏是真的么？如何延长它的寿命？

    烧离合器片，新手也算正常。出现此问题主要是驾驶习惯的问题。主要是离合没有踩到底，离合器长时间处在半联动状态运行，这样用不了多久，就会烧坏的。更要注意，半坡起步尽量缩短半离合状态，再就是换挡完毕后尽快松开离合，不要长时间处在半联动状态。 

    很多车主，特别是新司机，开车的时候总是闷着离合器，尤其是踩刹车的时候，生怕刹车踩死会灭火，都是用离合器配合；也有很多车主，等红灯的时候，为了省事，从不摘挡，都是踩着离合等待，其实这样最容易损坏离合器了，至少会减少其的寿命。

    好的驾车习惯是，换完挡就把左脚完全抬起，没事别老把左脚搭在离合器踏板上；等红灯时，把挡位放在空档上并使用手刹。

驾驶手动挡汽车的朋友都知道，离合器与油门配合的好与坏直接关系到车辆平稳行驶的舒适度，同时也对爱车起到良好的保养措施，如果油离配合不当，导致离合器损坏，那维修起来相当麻烦，不但增加了养车中的额外负担，同时还极易造成事故发生。那么如何才能正确使用离合器呢？

猛抬离合损坏了汽车传动轴

    车主个案：小龙早在两年前就拿到驾照，今年4月终于买了一辆车。可能是好久没摸车的原因，每次启动车子的时候，抬离合动作都十分匆忙，离合在猛烈放开的情况下，常常产生顿挫的现象，久而久之，底盘开始发出哐当哐当的异响，到4S店一检查，原来是操作离合不正确，导致传动轴损坏了。 

    对症下药：正确的做法是起步和换挡要平稳。在踩下离合器踏板，以脚跟为轴（脚跟一般不要离开地），用前脚掌果断地将离合器踏板踩到底，使离合器彻底分离；在松开离合器踏板时，先轻踩油门将发动机转速控制在1000转/分钟左右，再将离合器踏板快速松开一点，当感觉有轻微抖动时，脚在离合器上要停顿2～3秒钟。然后根据发动机转速逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步，然后再将离合器踏板慢慢松开。

“半联动”停车一年换了两次离合片

    车主个案：程女士开车非常小心，为了避免熄火，一踩刹车时就习惯带上离合，前方有人、减速以及遇红绿灯时也习惯带上离合。所以，用不了多久她就要换离合片。最短的记录是一年中换了两次离合片。由于离合片一般要两三百元，给养车增加了成本。她想请教专家如何避免过度磨损离合片。

    对症下药：问题出在程女士频繁使用离合与错误地采取了“半联动”踩离合的方式，使离合严重磨损。除了在起步、换挡和低速刹车需要将离合器踏板踩到底外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上或半带离合，否则将使离合器经常处于接合、分离或造成离合器打滑，加快离合器摩擦片、压盘的磨损，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障，增加了行车费用。

下坡时急刹制动无力撞上桥栏杆

    车主个案：一遇到急刹车，罗先生总喜欢先踩离合，再踩刹车。一天他的车撞上了桥栏杆，才知道错误使用离合的危害。记得那天是个雨天，路面有点滑，又是一段长长的下坡路，突然路中间跑出一只小狗，慌乱中，罗先生一脚将离合踩到底，再猛踩刹车，可是车子却根本刹不住，直冲而去，他急打方向盘，车子一下撞到桥栏杆上，自己也严重受伤。

    对症下药：这是问题，广大车主须引起高度重视。高速下长坡或在中高车速（高于20公里/小时）制动时，切忌踩下离合滑行，这和不允许挂空挡滑行是一个道理，这不但会造成严重的安全隐患，而且使发动机处于长时间怠速工作，对发动机也不好。一定要养成刹车优先制动，再踩离合的原则，因为汽车刹车使用的是气刹制动装置，汽车空挡滑行或熄火滑行将无法提供持续的高压气体来实现长时间或多次数的制动。同时，将导致转向无助力，使操作失误的可能性大增。